manbext平台网页版-manbext平台官网入口-manbext官方在线平台

manbext平台网页版-“翡翠第一股”退市风险压顶 逾期负债超89亿元

  中新经纬客户端6月23日电(张燕征)6月22日晚间,珠宝企业东方金钰股份有限公司(以下简称“东方金钰”)发布2019年年报显示,2019年,公司实现营业收入5406.27万元人民币,比上年同期下降98.17%;归属于上市公司股东的净利润亏损18.27亿元,相比2018年亏损17.18亿元,亏损持续扩大;归属于上市公司股东的净资产3.33亿元,同比下降77.64%。

  值得注意的是,因2018年度、2019年度连续两个会计年度经审计的净利润均为负值,且2019年度财务会计报告被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告,东方金钰股票被实施退市风险警示。财报披露,公司股票将于6月23日停牌1天,6月24日复牌并被实施退市风险警示,股票简称变更为“*ST金钰”。

  此外,大华会计师事务所对东方金钰进行财务审计后,发表了专项说明。事务所表示,报告期内,东方金钰已到期无法按期偿付的有息债务本息合计为89.03亿元,集中兑付金额巨大且已经发生多起债务违约。

  东方金钰停牌信息 来源:Wind

  业绩大幅下滑

  据了解,东方金钰是中国第一家翡翠上市公司,主营业务包括珠宝玉石饰品、黄金金条及饰品、小额贷款利息收入等。财报显示,2019年珠宝玉石饰品营收仅743.81万元,同比下滑99.4%;黄金业务营收3702.78万元,同比下滑97.78%;而小额贷款利息收入营收为0元,并需承担4054.64万元的营业成本。另外,公司去年的毛利率较上年同期减少54.57个百分点。

  对于业绩大幅下滑,东方金钰方面解释称,主要系上海黄金交易所会员资格冻结、黄金交易账户冻结等经营环境受限的影响。此外,毛利率显著下降主要系金钰小贷公司发放贷款已全部逾期,预期无法全部收回,基于谨慎性原则未确认利息收入。

  东方金钰在财报中表示,公司自2018年开始受金融去杠杆政策及其他因素叠加影响,融资出现困难,到期债务无法按期偿还,资金流动性紧张,导致债务违约,多数债权人诉诸司法流程,公司涉及多起司法判决。公司2017年发行的“17金钰债”无法按时付息。公司的部分银行账户、资产被司法冻结,部分资产被司法处置,给公司正常经营带来较大影响。

  Wind资料显示,东方金钰股份有限公司成立于1993年,总部位于湖北省鄂州市,1997年在上海主板上市交易,总市值为18亿元,法定代表人为张文风,实际控制人为赵宁。天眼查显示,瑞丽金泽投资管理持股21.72%为东方金钰第一大股东,云南兴龙实业(以下简称“兴龙实业”)持股14.26%为第二大股东。此外,公司旗下拥有深圳市东方金钰珠宝实业、云南兴龙珠宝等25家参股控股子公司。

  逾期负债超89亿元

  大华会计师事务所对东方金钰进行财务审计后,发表了专项说明。事务所表示,报告期内,东方金钰已到期无法按期偿付的有息债务本息合计为89.03亿元,集中兑付金额巨大且已经发生多起债务违约。

  东方金钰的债务危机始于2018年。2018年7月,东方金钰资管产品出现兑付逾期。公告显示,东方金钰及子公司到期未清偿的债务共计9.16亿元。同年10月,东方金钰公告称,截至2018年10月29日,东方金钰及子公司到期未清偿的债务本金共计21.89亿元,占其2017年度经审计净资产的67.76%,其债务规模进一步增加。

  进入2019年后,东方金钰的债务情况并未好转,未清偿的债务雪球反而越滚越大。公告披露,2019年1月15日,东方金钰新增到期未清偿债务共计约16.7亿元;同年4月18日,其逾期未偿还项目金额达40.61亿元;截至2019年11月19日,到期未清偿债务总额为58.15亿元。

  随着多笔债务逾期,来自全国各地的金融机构及民间自然人纷纷采取提起诉讼、仲裁、冻结银行账户、申请财产保全等措施。目前,东方金钰及部分子公司、控股股东部分银行账户及部分资产被司法冻结。

  东方金钰在财报中指出,公司或面临需支付相关违约金、滞纳金和罚息的情况。上述情况将增加公司的财务费用,对公司的生产经营和业务开展造成一定影响,同时进一步加大公司资金压力。

  此外,东方金钰还披露,公司存在破产或退市的风险。财报显示,兴龙实业及首誉光控资产管理有限公司作为公司的债权人,分别向法院申请对公司及公司全资子公司深圳市东方金钰珠宝实业有限公司进行司法重整。截至目前,法院已进行立案,但尚未受理,公司是否进入重整程序尚具有不确定性。

  东方金钰方面表示,若法院依法受理重整申请,公司存在被实施退市风险警示的可能;若重整申请未被通过,公司存在破产清算的风险。(中新经纬APP)

(责编:李都也(实习生)、李栋)

manbext官方在线平台-学生何时返校?美国大学城陷焦虑

美国纽约州北部伊萨卡大学城在新冠疫情期间“失去”学生这一消费主体,餐馆、店铺等商业受到重创。

【“太多未知”】

常春藤联盟学校康奈尔大学将近2.4万名学生、伊萨卡学院6200多名学生今年3月疫情暴发后大部分“消失”,导致伊萨卡大学城餐馆、店铺陷入困境。当地民众如今困惑,生活何时甚至是否有可能恢复正常。

“这将会很艰难,”在伊萨卡大学城经营多家餐厅的格雷加尔·布劳斯说,“正常情况下,大学生在校时间大约7个月。”他解雇330名员工后又雇回100多人,但他的生意依赖大学,如今前景不明。布劳斯说:“如今最大的挑战之一是存在太多未知。”

伊萨卡学院打算让学生今年秋季返校,时间比往年10月5日返校日迟几周。康奈尔大学夏季课程提供线上教学,可能很快发布秋季学期计划。分析人士认为,即便康奈尔大学决定秋季恢复线下教学,可能会把返校学生“关在”校园;而且秋季如果新增病例增加,恐怕会导致学生再次离校。

伊萨卡市市长斯万特·迈里克说,康奈尔大学大约四分之一学生来自其他国家,因而可能受全球旅行限制影响。按照他的说法,如果全美或全球各地家长不太乐意让孩子重返校园,那意味着大学“将开始裁员”。

康奈尔大学的学生每年消费总额大约2.25亿美元,推动当地零售经济。校园周边遍布时尚门店和餐馆。

【担心失业】

尽管伊萨卡市4月失业率飙升至10%,在纽约州都市区中情况仍算相对较好。康奈尔大学是所在汤普金斯县最大的雇主,员工超过1万人,还没有宣布裁员,并且采取措施帮扶当地经济,比如向一家基金注资10万美元支持受疫情影响企业。

汤普金斯县周边休闲和酒店业状况近期有所好转。美国联邦政府初步数据显示,该县5月失业人数比3月时减少2000人。

美联社报道,美国所有城市今年恐怕都免不了裁员,但一些商业严重依赖学生的小型大学城受疫情冲击更严重。

马萨诸塞州阿默斯特大学城因疫情“突然失去”马萨诸塞大学阿默斯特分校和其他4所学院大约3.5万名大学生。位于波士顿的先锋研究所分析显示,阿默斯特小镇截至5月的失业率高达32.6%,在全州排名第二。

随着防疫限制举措逐步放松,伊萨卡市近期允许餐馆恢复营业,但要求上座率不能超过接待能力的一半。作为夏季旅游目的地,伊萨卡市的葡萄园和峡谷吸引不少游客。

伊萨卡市长迈里克说,尽管4月以来商业活动有所复苏,对比去年依然大幅下滑。迈里克“极其担心”高等教育院校前景。伊萨卡学院已有167名员工被“强制休假”。掌握73亿美元捐款的康奈尔大学有望挺过这场危机,但校长玛莎·波拉克4月宣称,渡过危机的办法“几乎必然包括停工或裁员之类痛苦措施”。(陈丹)(新华社专特稿)

 
关键词:
责任编辑:吴亮
分享到:

manbext平台官网入口-官方:伊利亚拉门迪在与皇马赛后因辱骂裁判被禁赛2场

虎扑6月23日讯 西班牙足协竞赛委员会昨天宣布,对皇家社会中场伊利亚拉门迪禁赛2场。根据西班牙方面消息,在昨天和皇马赛后伊利亚拉门迪在球员通道指责主裁判,说“你真是个灾难“。

(编辑:姚凡)

manbext平台网页版-中国发布丨交通运输部:1-5月交通固定资产投资同比实现正增长 疫情造成的交通投资缺口已补齐

中国网6月23日讯(记者 张艳玲)交通运输部新闻发言人孙文剑今日在交通运输部举行的例行记者会上表示,前5个月交通固定资产投资同比实现正增长。5月,交通固定资产投资完成3433亿元,同比增长27.0%,增速较4月加快8.9个百分点。

1-5月,交通固定资产投资完成10223亿元,同比增长0.9%,今年以来累计增速首次实现增长,表明疫情造成的交通投资缺口已初步补齐。

孙文剑介绍,交通行业主要领域均已复工复产。截至6月22日,在建重点项目复工率达到99.84%。公路水路运输企业复工率达到98.7%,其中客运和货运企业复工率分别达到98.0%、99.6%。

货运运行持续回升。5月份,公路水路营业性完成货运量40.7亿吨,同比增长0.3%。完成邮政快递业务量73.8亿件,同比增长41.1%。港口货物吞吐量完成12.6亿吨,同比增长4.4%,增速持续回升。

营业性客运量恢复程度过半。5月,完成营业性客运量7.4亿人次,恢复至去年同期的50.7%,恢复程度较4月提高10.9个百分点;全国36个中心城市完成公共交通客运量35.2亿人,恢复至去年同期的60.9%。

 
关键词:
责任编辑:吴佳潼
分享到:

相关新闻

manbext平台网页版-全国铁路7月1日起实施新图 列车将根据客货需求及时增减

人民网北京6月23日电 (记者乔雪峰) 记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,7月1日零时起,全国铁路实施三季度列车运行图,多条新线相继开通,铁路客货运输能力进一步提升,列车开行将根据客货需求及时增减。

国铁集团运输部相关负责人介绍,国铁集团认真贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求,在此次运行图调整铺画中,始终坚持将保障旅客列车运行安全放在第一位,贯彻了全面防范安全风险的根本原则;同时,积极适应我国经济社会秩序加快恢复的新形势,坚持以客货运输需求为导向,积极拓展运输能力,科学调配运力资源,为灵活增减列车、精准有效供给客货运输产品创造了条件,必将更好地保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

一是多条新线开通运营,路网结构进一步完善。7月1日前后,多条新线开通运营,将进一步完善路网结构,大幅提升区域运输能力。合杭高铁合肥至湖州段开通后,安排每日开行动车组列车60.5对,中东部地区旅客出行更加便利;南通至上海铁路开通后,安排每日开行动车组列车46对、货物列车6对,铁路过江运输能力大幅提升,上海与苏北地区的联系更加紧密;喀左至赤峰高铁开通后,安排每日开行动车组列车8对,内蒙古赤峰地区经京沈高铁接入全国高铁网;安顺至六盘水高铁开通后,安排每日开行动车组列车10对,贵州六盘水地区经沪昆高铁接入全国高铁网;格库铁路青海段开通后,安排每日开行旅客列车1对、货物列车2对,为西北地区资源开发、助力脱贫攻坚提供支撑。

二是暑期运输同步开启,列车开行及时增减。铁路部门将同步开启7月1日至8月31日间为期62天的暑期运输,在实施三季度新图基础上,根据客流变化,实施“一日一图”,更好地满足暑期学生流、探亲流、旅游流等出行需求,预备每日增开直通临时旅客列车48列、图定旅客列车延长运行区段3列。同时,在主要旅游城市间适时开行旅游列车,打造精品旅游线路,为人们避暑出游提供更多选择。

三是调整优化部分普速客车开行,有效防范汛期安全风险。始终坚持将保障旅客列车运行安全放在第一位,贯彻全面防范安全风险的根本原则,结合普速铁路安全环境整治和防洪防汛安全措施的落实,对途经太焦、皖赣、焦柳线的部分旅客列车开行方案进行优化调整,安排2对普速客车变更运行径路、4对普速客车由夜间调整为白天运行、1对普速客车变更运行区段。

四是继续提升货运能力,更好服务企业复工达产。安排每日开行货物列车20096列,其中客车化开行的货运班列193列,中欧班列70列,沿长江的货运班列11列,将为企业复工达产和国际经贸合作提供更好的物流服务。

铁路部门提示,关于调图后旅客列车开行相关服务资讯,旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站查询,或关注各大火车站公告,以便合理安排行程,各地铁路部门将动态公布列车服务信息;旅行途中,请配合铁路部门做好进出站测温、健康码核验等站车疫情防控工作,全程佩戴口罩,减少人员聚集,做好自身健康防护,共同维护良好出行环境。

(责编:乔雪峰、夏晓伦)